刘善维,张杨

• 1:西南交通大学交通运输与物流学院
• 2:综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室

摘要(Abstract)：

针对成都地铁13号线一期工程的新南门站,基于初步设计阶段的客流预测数据,以空间服务水平、平均换乘距离、平均换乘时间为评价指标,应用AnyLogic仿真分析该站设计方案的三线换乘效果。分析仿真结果发现拥堵点产生的位置并提出优化措施:对于中部站厅的拥堵点,通过设置隔离设施可以有效缓解;对于3号线站台的拥堵点,通过缩短发车间隔可以有效缓解,综合考虑运营成本和换乘效率,3号线最佳发车间隔为140s;对于13号线站台的拥堵点,通过增设楼扶梯设施可以有效缓解;对于16号线站台的拥堵点,通过调整扶梯运行方向可以有效缓解。进一步分析发车间隔对换乘效果的影响可得,缩短某线的发车间隔,不仅可以缓解本线站台的拥堵情况,也可以减少他线乘客换乘时间。

关键词(KeyWords)： 车站设计;功能评价;布局优化;动态仿真

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 成都地铁13号线一期工程换乘车站功能评价（R113620H01060）

作者(Author): 刘善维,张杨

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